Primetime ustępuje miejsca ACE, ale Amphibio nie znika z kolekcji Elana. W sezonie 2026/2027 wybór między sportowymi modelami, SC i SC+ oraz szerszymi Wingmanami nadal wymaga odpowiedzi na podstawowe pytanie: jak i w jakich warunkach chcemy jeździć? Dagmara Krzyżyńska i Tomek Kurdziel wyjaśniają różnice w filmie poświęconym kolekcji słoweńskiej marki.

ACE zamiast Primetime – co się zmienia?

Najważniejsza zmiana nie dotyczy samej nazwy. Linia ACE zastępująca Primetime ma symetryczną konstrukcję, bez podziału na narty prawe i lewe. To odejście od rozwiązania Amphibio w tej części oferty, a nie w całej kolekcji. Asymetryczny układ z camberem po stronie wewnętrznej krawędzi i rockerem po zewnętrznej pozostaje w Wingmanach, Wildcatach oraz wspomnianych w rozmowie Ripstickach.

Pod wspólnym oznaczeniem ACE kryją się propozycje o różnym charakterze. Sama przynależność do tej rodziny nie przesądza więc ani o wymaganiach wobec narciarza, ani o ulubionym promieniu skrętu.

Sportowe narty nie muszą oznaczać tego samego

Modele masters to propozycja dla osób, które szukają mocnych, dynamicznych nart i są przygotowane do takiej jazdy technicznie oraz fizycznie. Sklepowe gigantki GSX mają zachować sportowy charakter przy mniejszych wymaganiach. Z kolei hybrydowe SCX odpowiadają na potrzebę łączenia dłuższych łuków z krótszymi, bardziej slalomowymi skrętami.

Wśród sklepowych slalomek rozmówcy rozróżniają sztywniejsze SLX z dwiema warstwami tytanalu i łatwiejsze SL11 z jedną. Wyraźnie oddzielają przy tym rekreacyjne narty o sportowej geometrii od sprzętu z programu zawodniczego. Najbardziej wymagające modele nie są automatycznie najlepszym wyborem na cały dzień.

Jednym z tematów technicznych jest Active Suspension Drive. Dagmara i Tomek tłumaczą pracę podzielonej warstwy metalu, której części połączono za pomocą elastomerów. To okazja, by przyjrzeć się konstrukcji omawianych nart, zamiast poprzestawać na nazwie technologii.

SC czy SC+ – co daje większa szerokość?

Plus w oznaczeniu tej grupy oznacza poszerzoną geometrię. Węższe SC rozmówcy wiążą z szybką zmianą krawędzi na twardym stoku, a szersze SC+ z większą wygodą w zmiennych warunkach, również na popołudniowej, rozjeżdżonej trasie. Wybierając konkretny model, trzeba jednak uwzględnić także jego konstrukcję, nie tylko szerokość.

Tomek odnosi ten podział do własnych doświadczeń z SC11+. Podkreśla, że mimo 74 mm pod butem narty szybko przechodzą z łuku w łuk. To opinia z jazdy na tym modelu, nie prosta zasada, według której każda szersza para będzie równie zwinna.

Damskie ACE – różnice nie kończą się na grafice

Damska część kolekcji obejmuje zarówno propozycje o sportowym charakterze, jak i narty rekreacyjne. W rozmowie pojawiają się różnice w rdzeniach oraz grubości metalowych warstw, służące uzyskaniu lżejszej konstrukcji. Dagmara opowiada też o Studio W i rozwiązaniu TractionTip, które ma ułatwiać płynne rozpoczęcie skrętu. Nie jest to zatem wyłącznie wybór kolorystyki.

Wingman i Wildcat – Amphibio zostaje

Wingman i damska linia Wildcat zachowują rozróżnienie nart prawych i lewych. Przy Wingmanach Black Edition pojawiają się również konkretne wrażenia z jazdy. Tomek chwali lekkość skręcania i możliwość zmiany długości łuków mimo szerokości 86 mm pod butem. Dagmara także odnosi się do własnych doświadczeń z tą propozycją.

Ripstick pojawiają się jedynie we wzmiance o freeride’owej części oferty i zachowanym Amphibio. Film nie zawiera ich pełnej prezentacji ani testu.

Playmaker – prezentacja nart do zabawy

Playmaker reprezentują inny kierunek: skoki, triki i jazdę freestyle’ową. Dagmara przedstawia konstrukcję twin-tip oraz wzmocnienie środkowej części nart z myślą o obciążeniach podczas zabawy na przeszkodach. Ten fragment ma charakter prezentacji, nie własnego testu Tomka – prowadzący wprost zaznacza, że na Playmakerach nie jeździł.

Pełna rozmowa z Dagmarą Krzyżyńską pozwala uporządkować oznaczenia kolekcji Elan 2026/2027 i odnieść je do własnych oczekiwań: sportowej jazdy na przygotowanym stoku, różnych łuków, zmiennych warunków albo zabawy w parku.